10.08.2008
Бензин с меткой поможет криминалистам.

      В основе метода введение в состав бензина ничтожно малого количества специальных маркеров.
      Если в исходный бензин добавить известное количество длинных углеводородов с заранее известной длиной цепи, то они станут уникальной меткой этой партии бензина, по которой определить его источник, выявить каналы реализации можно будет наверняка.

      Эту специальную методику разработал исследователь С.Нехорошев с коллегами под руководством доктора химических наук, профессора А.М.Головко.

      Суть метода на первый взгляд довольно проста. Любой бензин, в том числе и автомобильный, — смесь углеводородов, главным образом таких, в молекулах которых от пяти до десяти атомов углерода. Это самая легкая из жидких фракций нефти. Но есть в бензине  углеводороды и подлиннее, чей скелет состоит из двадцати и более атомов. Их очень  мало, но они имеются всегда.

      Исследователи начали с того, что тщательно проанализировали обычный автомобильный бензин и выяснили, сколько в нем сравнительно длинных н-алканов (предельных углеводородов, в молекулах которых атомы углерода связаны между собой в длинные неразветвленные цепочки).

      Оказалось, что в бензине марки А-92 н-алканов с длиной цепи от 15 до 28 атомов углерода действительно очень мало — от сотых до десяти тысячных долей процента.

      Затем начинается самое интересное. Авторы добавили в бензин немного н-тетракозана (в его молекуле 24 атома углерода). Совсем чуть-чуть - 20 мг на 1 кг бензина, и попробовали выпарить бензин в токе теплого воздуха, причем выпарить основательно, так чтобы масса образца уменьшилась в 15 или даже в 700 раз! А потом проанализировали остаток. Аналогичный опыт исследователи провели с исходным, немеченым бензином. Оказалось, что обычный анализ в принципе позволяет увидеть разницу в содержании С-24 между исходным и помеченным образцами, но она не бросается в глаза.

      А на хроматограмме маркированного бензина, упаренного в 700 раз, пик тетракозана возвышается над остальными словно Эйфелева башня над Парижем.

      Поскольку, как установили авторы, маркировать бензины можно разными н-алканами, от С-20 до С-30, то теперь ничего не стоит добавить в бензин прямо на производстве следовое количество этих веществ (в каждую партию - смесь индивидуального состава), и дело в шляпе!

      Такая маркировка будет скрытой, устойчивой, и обнаружить ее будет просто, причем как в самом бензине, так и в остатках после хранения или даже в продуктах сгорания.

      А это, в свою очередь, поможет криминалистам решить целый ряд задач. Например, выявить каналы реализации фальсифицированного и ворованного бензина. И если понадобится, установить, каким именно бензином пользовались преступники, например, при поджоге.