31.10.2009
Работа грузового транспорта зимой.

Зимние холода приносят множество забот всем автовладельцам. Грузовые машины не исключение, а основным вопросом во время подготовки грузового транспорта к морозам и холодам считается смена зимнего дизтоплива.

Ни для кого не секрет тот факт, что когда температура воздуха падает до минус 2-3 градусов, вязкость дизельного топлива увеличивается и происходит помутнение, а очень сильные морозы и холода могут вызвать полное исчезновение текучести. Чтоб автомобиль завелся, с помощью паяльных ламп и прочих подручных способов, в том числе не совсем безопасных, водителям приходиться разогревать дизтопливо.

В дизельном топливе на холоде образуются кристаллы парафинов, что способствует образованию гелеобразной массы, которая препятствует пуску двигателя, затрудняет работу мотора и практически не прокачивается сквозь фильтры.

Существует специальное зимнее дизтопливо, изготавливаемое посредством примеси депрессорных присадок. Цена данного вида топлива значительно выше, и не всех российских водителей устраивает. Главным образом по этой причине во многих регионах страны автолюбители не покупают зимнюю солярку,а  используют различные "народные" способы.

Отличным и проверенным вариантом признано добавление керосина ТС-1 или же керосина осветительного КО-25, что в большой степени увеличивает температурные пределы использования дизтоплива и увеличивает устойчивость к низким температурам.

Будучи прекрасными растворителями, самолетное топливо (керосин ТС-1), впрочем как и керосин КО-25 (керосин осветительный ), не повышают удельный объем выхлопных газов и расход топлива, не ухудшают его физические свойства, что вполне возможно при применении иных видов керосина обладающих, в частности, невысоким цетановым числом. Добавленные в дизельное топливо в необходимых дозах, осветительный керосин КО-25 и керосин ТС-1 повышают работу мотора в зимний период и обеспечивают быстрый старт при любых погодных условиях.